Los puertos de Georgia tuvieron su segundo

Los puertos marítimos de Georgia tuvieron su segundo año más activo en el año fiscal 2023 a pesar de una disminución en el volumen de bienes de consumo que se mueven a través de sus muelles a medida que los minoristas con inventarios llenos redujeron sus pedidos, dijeron funcionarios el martes.

La Autoridad Portuaria de Georgia informó que el Puerto de Savannah manejó 5,4 millones de unidades de contenedores de importaciones y exportaciones en el año fiscal que finalizó el 30 de junio. Eso es un 6,7% menos que hace un año, cuando el puerto se apresuró a mantenerse al día con una carga récord. aumento.

Al igual que otros puertos estadounidenses, Savannah en los años fiscales 2021 y 2022 vio una avalancha de importaciones enviadas en contenedores, cajas de metal gigantes utilizadas para transportar productos minoristas, desde productos electrónicos de consumo hasta pollos congelados. Impulsado por la demanda reprimida de los consumidores tras una desaceleración impulsada por la pandemia, el auge del gasto dejó a los minoristas con un exceso de inventarios. Eso significó menos pedidos para reabastecer los almacenes durante el año pasado.

"Tuvimos estos dos años de anomalías, pero al final del día tenemos un crecimiento positivo que se remonta al año anterior a la pandemia más reciente", dijo Griff Lynch, presidente y director ejecutivo de la Autoridad Portuaria de Georgia.

Lynch señaló que los volúmenes de contenedores del año pasado todavía aumentaron un 20% (o casi 1 millón de unidades de contenedores) en comparación con el año fiscal 2019 antes de la pandemia de coronavirus.

Dijo que no está claro cómo le irá al puerto de Savannah, el cuarto puerto más activo de EE. UU. para carga enviada en contenedores, en el año fiscal 2024. Los volúmenes de contenedores para junio cayeron casi un 23%.

"Tenemos clientes que todavía están lidiando con problemas de inventario", dijo Lynch, y agregó: "Sus inventarios siguen siendo altos y están bajando, pero no creo que se estén moviendo al ritmo que lo harían". he esperado."

Si bien los volúmenes de contenedores de Georgia cayeron, los puertos de Savannah y Brunswick manejaron una cifra récord de 723.500 unidades de automóviles y maquinaria pesada, un 18% más que en el año fiscal 2022.

Lynch atribuyó gran parte del crecimiento a la alta demanda estadounidense de automóviles nuevos luego de casi dos años de producción desacelerada por parte de los fabricantes de automóviles que enfrentan una escasez global de chips de computadora.

También señaló que Nissan comenzó a importar vehículos a través de Brunswick el otoño pasado. Se espera que Nissan envíe alrededor de 60.000 automóviles por año a Georgia.

La junta directiva de la autoridad portuaria prevé un crecimiento a largo plazo. La finalización el año pasado de una profundización de siete años y 973 millones de dólares del canal de envío de Savannah permite a los barcos transportar más carga sin esperar mareas más altas.

Mientras tanto, Hyundai está construyendo una planta de automóviles eléctricos valorada en 5.500 millones de dólares al oeste de Savannah. Aunque se desconoce si el fabricante de automóviles exportará algún vehículo fabricado en Georgia, Lynch anticipa una afluencia de repuestos y suministros.

Los puertos de Georgia tienen $1.9 mil millones en proyectos de expansión en proceso para dejar espacio para negocios adicionales.

El viernes se reabrió un muelle renovado en la principal terminal de contenedores de Savannah. Las mejoras que incluyen grúas más grandes permiten cargar y descargar barcos más grandes, y la capacidad de carga anual del muelle ampliado aumentó en un 25%.

Y la terminal Ocean Terminal de 200 acres (81 hectáreas) de Savannah, que durante mucho tiempo ha movido principalmente carga fraccionada como madera, papel y acero, se está convirtiendo para manejar contenedores de carga exclusivamente.

En el Puerto de Brunswick, se están realizando obras para añadir espacio para el procesamiento de automóviles, así como 122 acres (49 hectáreas) de nuevo almacenamiento para automóviles y camiones nuevos.

Kent Fountain, presidente de la junta de la Autoridad Portuaria de Georgia, dijo que las ampliaciones ayudarán a los puertos a capear el próximo brote inesperado de crecimiento, como el que vieron a raíz de la pandemia.

"El GPA siempre ha tratado de tener un margen del 20%, y eso se evaporó durante la COVID", dijo Fountain. "Estamos comprometidos como junta para que no nos atrapen nuevamente".